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Un courtier maritime est un intermédiaire entre les propriétaires de navires et ceux qui veulent acheter ou affréter des navires. Il organise les détails de l'achat d'un navire et dirige les négociations en plusieurs étapes, de la proposition au contrat final. Les principales expéditions concernent les courtiers en location qui doivent négocier les contrats d’expédition pour les achats et les ventes de navires.
Une variété de compétences
De bonnes ventes et des compétences humaines sont essentielles au succès dans ce domaine, car les courtiers maritimes doivent établir un réseau solide de contacts. Les courtiers maritimes doivent posséder un sens aigu des affaires, de solides compétences organisationnelles et la capacité de respecter les délais. En outre, les courtiers maritimes doivent être positifs, flexibles et disposés à voyager.
Sur la formation professionnelle
Une expérience préalable n’est pas nécessaire pour devenir courtier maritime, car la plupart des compétences pertinentes sont acquises sur le tas. Cependant, certains stagiaires ont des diplômes universitaires et d'autres sont issus de la marine marchande. Certaines universités proposent des diplômes d’expédition, et l’Institute of Chartered Ship Brokers propose un cours en ligne.
Un salaire
Les courtiers maritimes gagnent un salaire mensuel, mais une bonne partie de leur rémunération provient de commissions sur les ventes. Le salaire d'un courtier de navires qui vient de commencer est de 2 500 $ à 3 000 $ par mois. Cependant, selon le site Web des emplois, le salaire annuel moyen en 2014 était de 102 000 $. Dans des villes comme Stamford, le Connecticut ou New York, la moyenne a dépassé les 140 000 $ en 2014.
Perspectives d'emploi
Bien qu'il n'y ait pas d'informations sur les courtiers maritimes, le Bureau of Labor Statistics envisage un travail similaire, celui d'agent de fret. Le Bureau of Labor Statistics des États-Unis prévoit une augmentation de 24% de l'emploi dans cette catégorie d'emplois jusqu'en 2018, ce qui est supérieur à la moyenne nationale. La logistique et les expéditions devraient augmenter parallèlement à la progression du commerce mondial.