Comment avez-vous perdu du temps en ligne avant YouTube? Ne vous inquiétez pas si cela prend une minute pour répondre: c'est presque comme demander ce qu'il y avait avant le Big Bang. Certaines startups deviennent tellement omniprésentes si rapidement que nous ne pouvons imaginer ce que signifie vivre sans elles. Lorsqu'ils changent une partie fondamentale de votre vie quotidienne, il est facile de ne plus les remettre en question.
Les entreprises de covoiturage comme Lyft et Uber sont un exemple remarquable de ce phénomène. La facilité avec laquelle nous pouvons appeler une voiture (pour un ensemble de "nous") a recalibré la façon dont nous planifions notre journée et nos déplacements. Mais une nouvelle étude publiée par l’Université du Colorado à Denver suggère que nous pourrions vouloir freiner le covoiturage. La raison? C'est massivement inefficace.
L’ingénieur civil Alejandro Henao s’est engagé en tant que chauffeur pour Uber et Lyft en 2016. Il a interrogé des centaines de passagers et leur a expliqué pourquoi «ils l’avaient hélé, bicyclette si la montée n’avait pas existé ", selon un communiqué de presse. D'autres études ont montré que le bus est l'une des options de transport en commun les plus sûres, et que se rendre au travail à vélo ne pose pas vraiment autant de problèmes que vous ne le pensez. Il y a également de nombreuses questions relatives à la main-d'œuvre en suspens, mais peut-être que la principale raison de freiner le covoiturage est beaucoup plus simple: nous avons trop de voitures sur les routes.
"Sur 100 km transportant des passagers, les chauffeurs d'Uber et de Lyft parcourent 69 km supplémentaires sans passager, avec prudence", écrit le CU Denver. C’est beaucoup d’essence et beaucoup de congestion pour attendre. Bien que le covoiturage semble une trop bonne idée pour partir complètement, il est peut-être utile que nous examinions tous ce que cela coûte réellement.