Le salaire moyen d'un délégué aérien

Le revenu des agents de bord des compagnies aériennes commerciales peut varier considérablement d’une compagnie aérienne à l’autre. Les grandes compagnies aériennes (United, Delta, American ou US Airways, par exemple) paient généralement plus que les compagnies low-cost (par exemple, JetBlue ou AirTran). Au sein des compagnies aériennes, le salaire est également basé sur l’ancienneté. Les agents de bord débutants commencent généralement au bas de l'échelle salariale et reçoivent souvent des augmentations de salaire annuelles.

Les agents de bord sont rémunérés pour assurer la sécurité des passagers et assurer le service à la clientèle.

Taux des salaires

Dans les grandes compagnies aériennes, les taux de rémunération varient entre 17 et 19 dollars l’heure pour les nouveaux employés jusqu’à 50 dollars l’heure pour les agents de bord qui comptent 15 ans ou plus de service. Selon le Bureau américain des statistiques du travail, en mai 2009, le salaire annuel moyen d’un agent de bord était de 43 350 dollars, avec un minimum de 25 420 dollars et un maximum de 71 280 dollars. Les taux horaires sont généralement déterminés par des conventions collectives s'étendant sur trois à cinq ans.

Calendrier mensuel

Les agents de bord ne sont généralement payés qu'à partir du moment où la porte de l'appareil se ferme au départ jusqu'à son ouverture à l'arrivée. Ainsi, un agent de bord ne se connecte généralement qu’environ 80 à 100 heures rémunérées par mois. Il peut être difficile de passer beaucoup d'heures en tant qu'agent de bord. La Federal Aviation Administration impose des périodes de repos minimales à l’équipage et les agents de bord sont tenus d’avoir au moins huit jours de congé par mois.

Réserve paye

Un agent de bord nouvellement embauché est généralement mis "dans la réserve". Cela signifie que l'opérateur n'a qu'un nombre défini de jours de congé par mois. Pendant les jours où l'agent de bord est "actif", il n'a aucun contrôle sur son horaire et se voit attribuer des trajets en fonction des besoins de l'entreprise (généralement assigné par l'horaire de l'équipage) et ne peut disposer que de deux heures pour se présenter à une mission.

Un agent de bord dans une réserve reçoit une garantie mensuelle, généralement de 75 ou 80 heures. La compagnie peut choisir d’embaucher l’agent de bord de la réserve autant ou aussi peu que nécessaire pendant ses jours de congé. Si l'accompagnateur vole moins que le nombre d'heures garanti, il reçoit toujours le montant garanti; sinon, le standardiste est rémunéré pour les heures de vol réelles.

Rémunération du titulaire de ligne

Lorsqu'un agent de bord ne se trouve plus dans la réserve, on le désigne comme un responsable de ligne et il est rémunéré en fonction du nombre d'heures réellement effectuées par mois. En général, chaque mois, un agent de bord fait une offre pour une ligne et reçoit un calendrier qui indique où et quand il doit se rendre au travail et quelle est la quantité de vol qu'elle doit effectuer. L'ancienneté détermine les affectations.

Certaines compagnies aériennes autorisent les agents de bord à échanger leurs voyages avec des collègues, autorisant parfois une employée à voler plus ou moins que ce qui lui a été attribué sur sa ligne. Le contrat fixe le temps minimal pendant lequel un agent de bord doit voler afin de recevoir des prestations ou de rester à jour, et parfois aussi le temps de vol maximum autorisé.

Par jour

Les agents de bord reçoivent également des indemnités journalières pour couvrir les dépenses liées au temps passé loin de leur base. En règle générale, la compagnie aérienne paiera des indemnités journalières à des taux allant de 1,80 dollar par heure à 3 dollars par heure pour chaque heure où l'agent de bord est absent de sa base principale. Ainsi, si un agent de bord est parti de sa base pendant trois jours, son indemnité journalière lui est versée pendant 72 heures. Il est payé même en escale et non en service. L'indemnité journalière sert à couvrir des frais tels que les repas et les frais accessoires. Les tarifs journaliers intérieurs peuvent être inférieurs aux tarifs internationaux.

Avantages de voyage

Les agents de bord, comme les autres employés des compagnies aériennes, perçoivent des indemnités de déplacement dans le cadre de leur rémunération. En règle générale, cela signifie un nombre illimité de voyages en veille, quelle que soit leur destination. Les clients payants ont la priorité et les sièges non vendus sont attribués aux employés des compagnies aériennes par ancienneté. Le coût varie d'une compagnie aérienne à l'autre et selon la classe de service. Par exemple, un employé pourrait payer entre 10 et 30 dollars US pour un billet d’entraîneur national. Parfois, une compagnie aérienne permettra à un employé de voyager gratuitement, même en première classe, en guise de récompense.