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Vous pouvez affronter des ennuis en Floride sans aucune assurance sur votre bateau pour couvrir les dommages matériels ou les blessures. La loi de la Floride ne rend pas l'assurance obligatoire pour les bateaux de plaisance à partir de 2011. Néanmoins, cela ne signifie pas que chaque plaisancier a le choix d'acheter ou non une police. Si vous avez contracté un emprunt pour acheter le bateau, le prêteur nécessitera probablement une assurance. Une marina ou un chantier naval où vous conservez le bateau peut obliger les clients à souscrire une assurance. Pour un plaisancier qui veut protéger son investissement et ses passagers, l'assurance n'est pas facultative et peu importe si c'est une loi.
Exigences légales
La Floride oblige les navigateurs à s’inscrire et à donner un titre aux bateaux de plaisance. Les exceptions incluent les bateaux de moins de 16 pieds de long qui n'utilisent pas de moteur, comme un petit voilier ou une chaloupe, ainsi que des canoës, des kayaks et des obus d'aviron de toutes les longueurs. Le Département de la sécurité routière et des véhicules à moteur délivre les immatriculations de bateaux aux collecteurs des impôts du comté. Contrairement à une immatriculation de voiture, vous n'avez pas besoin d'une preuve d'assurance pour immatriculer ou donner un titre à un bateau.
Accidents de navigation
La Floride est en tête du pays en ce qui concerne le nombre de bateaux de plaisance immatriculés - et le nombre d'accidents de navigation entraînant des dommages d'au moins 2 000 $. En 2009, les collisions avec des objets fixes étaient la principale cause de 620 accidents à signaler impliquant 822 bateaux et 26 nageurs, selon les statistiques compilées par la Florida Fish and Wildlife Conservation Commission. Les collisions avec un autre bateau étaient la deuxième principale cause d'accident de bateau. Les statistiques nationales montrent que la plupart des bateaux impliqués dans des accidents étaient des bateaux à moteur non pontés, suivis des motomarines et des croiseurs à cabine. Bien que l'État n'exige pas d'assurance bateau, cela ne limite pas la responsabilité du propriétaire d'un bateau en cas d'accident.
Pertes
Selon les statistiques de l'État, les dommages matériels causés par les accidents de navigation de plaisance à déclarer en Floride en 2009 ont totalisé 10,9 millions de dollars. Un accident à signaler implique au moins 2 000 $ de dommages, de blessures ou de décès. Dans le comté de Miami-Dade, 62 accidents ont provoqué près de 6 millions de dollars de dégâts matériels, ainsi que quatre morts et 32 blessés. L'État a calculé le taux d'accident de bateau à un pour 1 018 bateaux enregistrés dans le comté. Le taux d'accidents du comté de Monroe était le plus élevé, un pour 341 bateaux. Il a eu trois morts, 52 blessés et 431 050 $ en dommages matériels.
Types d'assurance
Les polices d'assurance de bateau ne sont pas uniformes et les plaisanciers recherchant une police doivent vérifier le type de couverture et la condition de la couverture. Les polices de responsabilité couvrent un propriétaire de bateau pour les blessures et les dommages. À l'instar de l'assurance automobile, les polices d'assurance comportent des limites et vous devez sélectionner des limites qui couvrent votre situation. Comme la loi de la Floride n'exige pas d'assurance, vous êtes libre d'adapter une police de bateau à vos besoins spécifiques. Certaines polices, mais pas toutes, couvrent les dommages et les blessures causés par un plaisancier non assuré. Les politiques varient en ce qui concerne la valeur de la coque, la valeur de rachat réelle ou les coûts de remplacement. Certaines polices offrent des services d'urgence, tels que le service de remorquage.