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Les chauffeurs de camions à carburant commerciaux doivent obtenir plus de qualifications que la plupart des chauffeurs de camions. Étant donné que leur cargaison est extrêmement inflammable et pose également un risque environnemental, les transporteurs de carburant doivent suivre une formation supplémentaire en matière de manipulation sécuritaire du carburant et de formation aux matières dangereuses. Leur rémunération reflète généralement les risques supplémentaires qu’ils subissent et la formation qu’ils doivent posséder par rapport aux autres chauffeurs de camion.
Les salaires
Selon les chiffres de mai 2010 du Bureau of Labor Statistics des États-Unis, les chauffeurs routiers employés par les grossistes en produits pétroliers gagnaient en général un salaire horaire médian de 19,10 dollars, soit une moyenne de 39 730 dollars par an.
Conducteurs de camions commerciaux
Les chauffeurs de camion-citerne sont un sous-ensemble des chauffeurs de gros camions commerciaux, c'est-à-dire qui conduisent des véhicules dont le poids brut est supérieur à 26 000 livres. Les 10% les moins payés de ces conducteurs gagnaient 11,89 USD l'heure ou moins en 2010, selon le Département des statistiques du travail, tandis que les 10% les mieux payés gagnaient 27,64 USD par heure ou plus.
États les plus payants
L'indemnisation des chauffeurs de camion-citerne varie selon les États. En 2010, les États ayant les salaires horaires moyens les plus élevés pour les transporteurs de carburant étaient: Alaska (23,20 $), Nevada (22,34 $), New Jersey (21,09 $), Massachusetts (21,00 $) et New York (20,89 $). Notez que la plupart des États les mieux rémunérés se trouvent dans les États du Nord où la neige et la glace sont importantes, ce qui pose un problème de sécurité pour les chauffeurs routiers. Les employeurs doivent souvent payer un salaire majoré pour se faire concurrence par des camionneurs sur des marchés où les routes sont souvent dangereusement glacées pendant une grande partie de l’année. En outre, certains chauffeurs de camion en Alaska vivent et travaillent dans des conditions de travail très isolées et hostiles. Ces chauffeurs gagnent un salaire plus élevé pour les dédommager de leur isolement et de leur environnement difficile. À Prudhoe Bay, en Alaska, par exemple, un camion de carburant peut rapporter plus de 100 000 dollars par an, selon Indeed.com.
Devoirs et responsabilités
Les transporteurs de carburant transfèrent fréquemment le carburant des réservoirs de stockage en gros vers leurs camions et de leurs camions vers les réservoirs de vente au détail. Cela peut être dangereux, surtout si le chariot n'est pas correctement mis à la terre. qui peut provoquer une étincelle, suivie d'un feu de carburant. Les transporteurs de carburant doivent également aider les mécaniciens à inspecter et à entretenir leurs propres plates-formes, pompes et autres équipements.